交通项目试验室管控，已经从软要求变成碰不得的硬红线。
9月17日晋城市交通运输综合行政执法队召开专项警示约谈会，全市在建交通项目的40余名项目负责人、试验室管理人员全部参会，直接通报近期工地试验室专项检查的突出问题，释放出试验造假零容忍的明确信号。
这次点出的问题，全是项目上容易踩的“老坑”：
会议给的整改要求没有商量余地：限期整改、逐项清零、闭环销号，敷衍应付的直接问责。具体到执行层面，人员必须配齐驻场、设备全部校准、样品全流程可溯、内业要建多级审核机制，每一项都落到具体动作上。
恰逢中秋、国庆两节临近，监管直接提级：节日期间主要负责人必须带班，试验室人员要在岗履职，检测不能断档、管理不能缺位，质量标准不降、管控力度不减。
不少项目以前总把试验室当“资料配套岗”，凑个人数、补个资料就能交差，这次约谈直接把这种侥幸心态打回去。试验检测是工程质量的第一道防线，砂石、水泥、混凝土的合不合格，全靠试验数据支撑，数据假了，后面的质量管控全是空中楼阁。
干交通项目的同行最近得抓紧自查：先核试验员到岗率和持证情况，再查仪器校准有效期，接着翻样品留样台账和内业审核签字，这几项是这次检查的核心，别等监管上门才临时补。
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